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Die 147 568-0 (91 80 6147 568-5 D-DB - IC 4895) der DB Fernverkehr AG schiebt den IC2 (Garnitur IC 4895) Steuerwagen voraus am 04.04.2023, als IC 2229 Dortmund Hbf - Siegen Hbf - Frankfurt(Main)Hbf

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Die 147 568-0 (91 80 6147 568-5 D-DB
(ID 808408)



Die 147 568-0 (91 80 6147 568-5 D-DB - IC 4895) der DB Fernverkehr AG schiebt den IC2 (Garnitur IC 4895) Steuerwagen voraus am 04.04.2023, als IC 2229 Dortmund Hbf - Siegen Hbf - Frankfurt(Main)Hbf (von Dortmund bis Dillenburg auch als RE 34 „Dortmund-Siegerland-Express“ geführt), durch den Hp Rudersdorf (Kreis Siegen) in Richtung Dillenburg bzw. Frankfurt. Die TRAXX P160 AC3 wurde 2019 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 35611 gebaut und an die DB Fernverkehr AG geliefert. Sie hat die Zulassungen für Deutschland. Für die Schweiz ist/war die Zulassung auch vorgesehen, daher hat sie auch vier Stromabnehmer (je 2 mit breiter Wippe und schmaler Wippe), doch wurde noch keine und wird wohl auch keine Zulassung für die Schweiz vom Hersteller erlangt.

Die 147 568-0 (91 80 6147 568-5 D-DB - IC 4895) der DB Fernverkehr AG schiebt den IC2 (Garnitur IC 4895) Steuerwagen voraus am 04.04.2023, als IC 2229 Dortmund Hbf - Siegen Hbf - Frankfurt(Main)Hbf (von Dortmund bis Dillenburg auch als RE 34 „Dortmund-Siegerland-Express“ geführt), durch den Hp Rudersdorf (Kreis Siegen) in Richtung Dillenburg bzw. Frankfurt.

Die TRAXX P160 AC3 wurde 2019 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 35611 gebaut und an die DB Fernverkehr AG geliefert. Sie hat die Zulassungen für Deutschland. Für die Schweiz ist/war die Zulassung auch vorgesehen, daher hat sie auch vier Stromabnehmer (je 2 mit breiter Wippe und schmaler Wippe), doch wurde noch keine und wird wohl auch keine Zulassung für die Schweiz vom Hersteller erlangt.

Armin Schwarz 05.04.2023, 346 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Belichtungsdauer: 1/640, Blende: 11/1, ISO250, Brennweite: 24/1

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Die 181 209-8 (91 80 6181 209-8 D-DB) der DB Fernverkehr AG steht am 17 Juni 2013 beim Hauptbahnhof Koblenz. Später wird sie den IC 134 „Ostfriesland“ von Norddeich Mole nach Luxembourg übernehmen. Die Lok wurde 1974 von der Friedrich Krupp AG in Essen unter der Fabriknummer 5275 gebaut, der elektrische Teil wurde AEG (Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft, Berlin) unter der Fabriknummer 8846 geliefert. Sie hatte die Zulassung für Deutschland / Frankreich / Luxemburg. Ab dem 25.01.2017 war sie kurz im SSM Hamm (Stillstandsmanagement) abgestellt, am 28.06.2017 wurde sie bei der Bender Rohstoff-Recycling e. K. in Leverkusen-Opladen leider zerlegt.
Die 181 209-8 (91 80 6181 209-8 D-DB) der DB Fernverkehr AG steht am 17 Juni 2013 beim Hauptbahnhof Koblenz. Später wird sie den IC 134 „Ostfriesland“ von Norddeich Mole nach Luxembourg übernehmen. Die Lok wurde 1974 von der Friedrich Krupp AG in Essen unter der Fabriknummer 5275 gebaut, der elektrische Teil wurde AEG (Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft, Berlin) unter der Fabriknummer 8846 geliefert. Sie hatte die Zulassung für Deutschland / Frankreich / Luxemburg. Ab dem 25.01.2017 war sie kurz im SSM Hamm (Stillstandsmanagement) abgestellt, am 28.06.2017 wurde sie bei der Bender Rohstoff-Recycling e. K. in Leverkusen-Opladen leider zerlegt.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 181.2, Deutschland / Unternehmen / DB Fernverkehr AG

31 1500x1000 Px, 19.04.2026

Es war einmal, oder als es noch den IC 134 „Ostfriesland“ gab. Die DB 101 042-0 „Eco²fant -DB Schenker“ (91 80 6101 042-0 D-DB) der DB Fernverkehr AG, erreicht am 17 Juni 2013 mit dem IC 134 „Ostfriesland“ von Norddeich Mole über Emden, Münster, Oberhausen, Düsseldorf, Köln, Koblenz, Trier und Wasserbillig nach Luxembourg, den Hauptbahnhof Koblenz. Hier erfolgt ein Richtungswechsel so übernimmt hier gleich die Zweisystemlokomotive 181 209-8 den Zug. Die Lok wurde 1996 von ADtranz (ABB Daimler-Benz Transportation GmbH) in Kassel unter der Fabriknummer 33152 gebaut. Ab dem 02.01.2025 diente sie im DB Werk Dessau als Ersatzteilspender für DB 101 001-6 „RHEINGOLD“ und ist nun im SSM Engelsdorf (Stillstandsmanagement) abgestellt.
Es war einmal, oder als es noch den IC 134 „Ostfriesland“ gab. Die DB 101 042-0 „Eco²fant -DB Schenker“ (91 80 6101 042-0 D-DB) der DB Fernverkehr AG, erreicht am 17 Juni 2013 mit dem IC 134 „Ostfriesland“ von Norddeich Mole über Emden, Münster, Oberhausen, Düsseldorf, Köln, Koblenz, Trier und Wasserbillig nach Luxembourg, den Hauptbahnhof Koblenz. Hier erfolgt ein Richtungswechsel so übernimmt hier gleich die Zweisystemlokomotive 181 209-8 den Zug. Die Lok wurde 1996 von ADtranz (ABB Daimler-Benz Transportation GmbH) in Kassel unter der Fabriknummer 33152 gebaut. Ab dem 02.01.2025 diente sie im DB Werk Dessau als Ersatzteilspender für DB 101 001-6 „RHEINGOLD“ und ist nun im SSM Engelsdorf (Stillstandsmanagement) abgestellt.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 101, Deutschland / Personenzüge / Intercity-Züge (IC), Deutschland / Unternehmen / DB Fernverkehr AG

33 1400x1203 Px, 19.04.2026

Es war einmal, oder als es noch den IC 134 „Ostfriesland“ gab. Die 181 209-8 (91 80 6181 209-8 D-DB) der DB Fernverkehr AG übernimmt nun am 17 Juni 2013 im Hauptbahnhof Koblenz den IC 134 „Ostfriesland“ von Norddeich Mole über Emden, Münster, Oberhausen, Düsseldorf, Köln, Koblenz, Trier und Wasserbillig nach Luxembourg. Da im Hauptbahnhof Koblenz eh ein Richtungswechsel stattfand übernahmen die Zweisystemlokomotiven (15 kV 16,7 Hz und 25 kV 50 Hz Wechselstromsystem) der DB-Baureihe 181.2 für den grenzüberschreitenden Verkehr nach Luxemburg, die IC nach Luxemburg in Koblenz und zogen diese entlang der Mosel über Trier bis zum Ziel Luxemburg. Die Lok wurde 1974 von der Friedrich Krupp AG in Essen unter der Fabriknummer 5275 gebaut, der elektrische Teil wurde AEG (Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft, Berlin) unter der Fabriknummer 8846 geliefert. Sie hatte die Zulassung für Deutschland / Frankreich / Luxemburg. Ab dem 25.01.2017 war sie kurz im SSM Hamm (Stillstandsmanagement) abgestellt, am 28.06.2017 wurde sie bei der Bender Rohstoff-Recycling e. K. in Leverkusen-Opladen leider zerlegt.
Es war einmal, oder als es noch den IC 134 „Ostfriesland“ gab. Die 181 209-8 (91 80 6181 209-8 D-DB) der DB Fernverkehr AG übernimmt nun am 17 Juni 2013 im Hauptbahnhof Koblenz den IC 134 „Ostfriesland“ von Norddeich Mole über Emden, Münster, Oberhausen, Düsseldorf, Köln, Koblenz, Trier und Wasserbillig nach Luxembourg. Da im Hauptbahnhof Koblenz eh ein Richtungswechsel stattfand übernahmen die Zweisystemlokomotiven (15 kV 16,7 Hz und 25 kV 50 Hz Wechselstromsystem) der DB-Baureihe 181.2 für den grenzüberschreitenden Verkehr nach Luxemburg, die IC nach Luxemburg in Koblenz und zogen diese entlang der Mosel über Trier bis zum Ziel Luxemburg. Die Lok wurde 1974 von der Friedrich Krupp AG in Essen unter der Fabriknummer 5275 gebaut, der elektrische Teil wurde AEG (Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft, Berlin) unter der Fabriknummer 8846 geliefert. Sie hatte die Zulassung für Deutschland / Frankreich / Luxemburg. Ab dem 25.01.2017 war sie kurz im SSM Hamm (Stillstandsmanagement) abgestellt, am 28.06.2017 wurde sie bei der Bender Rohstoff-Recycling e. K. in Leverkusen-Opladen leider zerlegt.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 181.2, Deutschland / Unternehmen / DB Fernverkehr AG

32 1400x1007 Px, 19.04.2026

Es war einmal, oder als es noch den IC 134 „Ostfriesland“ gab. Die 181 209-8 (91 80 6181 209-8 D-DB) der DB Fernverkehr AG übernimmt nun am 17 Juni 2013 im Hauptbahnhof Koblenz den IC 134 „Ostfriesland“ von Norddeich Mole über Emden, Münster, Oberhausen, Düsseldorf, Köln, Koblenz, Trier und Wasserbillig nach Luxembourg. Da im Hauptbahnhof Koblenz eh ein Richtungswechsel stattfand übernahmen die Zweisystemlokomotiven (15 kV 16,7 Hz und 25 kV 50 Hz Wechselstromsystem) der DB-Baureihe 181.2 für den grenzüberschreitenden Verkehr nach Luxemburg, die IC nach Luxemburg in Koblenz und zogen diese entlang der Mosel über Trier bis zum Ziel Luxemburg. Die Lok wurde 1974 von der Friedrich Krupp AG in Essen unter der Fabriknummer 5275 gebaut, der elektrische Teil wurde AEG (Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft, Berlin) unter der Fabriknummer 8846 geliefert. Sie hatte die Zulassung für Deutschland / Frankreich / Luxemburg. Ab dem 25.01.2017 war sie kurz im SSM Hamm (Stillstandsmanagement) abgestellt, am 28.06.2017 wurde sie bei der Bender Rohstoff-Recycling e. K. in Leverkusen-Opladen leider zerlegt.
Es war einmal, oder als es noch den IC 134 „Ostfriesland“ gab. Die 181 209-8 (91 80 6181 209-8 D-DB) der DB Fernverkehr AG übernimmt nun am 17 Juni 2013 im Hauptbahnhof Koblenz den IC 134 „Ostfriesland“ von Norddeich Mole über Emden, Münster, Oberhausen, Düsseldorf, Köln, Koblenz, Trier und Wasserbillig nach Luxembourg. Da im Hauptbahnhof Koblenz eh ein Richtungswechsel stattfand übernahmen die Zweisystemlokomotiven (15 kV 16,7 Hz und 25 kV 50 Hz Wechselstromsystem) der DB-Baureihe 181.2 für den grenzüberschreitenden Verkehr nach Luxemburg, die IC nach Luxemburg in Koblenz und zogen diese entlang der Mosel über Trier bis zum Ziel Luxemburg. Die Lok wurde 1974 von der Friedrich Krupp AG in Essen unter der Fabriknummer 5275 gebaut, der elektrische Teil wurde AEG (Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft, Berlin) unter der Fabriknummer 8846 geliefert. Sie hatte die Zulassung für Deutschland / Frankreich / Luxemburg. Ab dem 25.01.2017 war sie kurz im SSM Hamm (Stillstandsmanagement) abgestellt, am 28.06.2017 wurde sie bei der Bender Rohstoff-Recycling e. K. in Leverkusen-Opladen leider zerlegt.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 181.2, Deutschland / Personenzüge / Intercity-Züge (IC), Deutschland / Unternehmen / DB Fernverkehr AG

36 1400x933 Px, 19.04.2026



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